Лисапед и прочая поебень

Пришло из далёкого китая  дополнительное питание для телефона (впрочем, для вообще любых USB-устройств), которое по рассчётам должно расширить период его непрерывной работы как навигатора часа на два.

В связи с этим радостным фактом проектно-производственный отдел нашей экспериментальной домашней мастерской получил задание изготовить систему фиксации устройства HTC P3470 “Pharos” на руль нашего основного транспортного средства.

Основные требования, предъявленные заказчиком:

1. Возможность быстрой установки и демонтажа устройства.
2. Экран должно быть нормально видно.
3. Возможность подключения внешнего питания.
4. Конструкция должна минимизировать вероятность повреждений в случае падения на ровной или близкой к ровной поверхности.
5. Работа существующего оборудования не должна быть нарушена.
6. Конструкция должна быть простой и надёжной как лом и такой же ремонтопригодной. Т.е. не требовать ремонта.
7. Должно быть готово в пятницу вечером. Т.е. примерно через полчаса минут после постановки задачи.

Проектно-производственный отдел почесал затылок и сказал “хм”.

Единственным местом расположения устройства, удовлетворяющим пункту 4 требований, является вынос руля. Этот факт, как видно из приведённого фото, поднимает сразу несколько проблем:

• на вынос уже прикручен велокомп. Это решается переносом велокомпа на правую часть рулевой палки.
• выполнение пункта 1 требований, ввиду особенностей процесса установки и снятия устройства, подразумевает что перед ним ничего не мешается. Решение этой проблемы будет описано ниже.

В качестве посадочного гнезда решено было использовать комплектную поебень для крепления на стекло автомобиля. Эта штука лучше всех имеющихся на данный момент вариантов подходит для поставленной цели, посколько, во-первых, она для этого предназначена создателем, а во-вторых, других вариантов попросту не было.

Для надёжности монтажа вынос было решено обернуть прокладкой из самоклеящейся резины. Прокладка изготовлена из куска велосипедной камеры и  куска двустороннего скотча идентичной формы и размера.

Прокладка между выносом и пластмассовой поебенью представляет собой стопку из нескольких кусков фольгированного стеклотекстолита, проклееннах всё тем же двусторонним скотчем. Предполагалось, что прокладка необходима для выполнения первого пункта требований. Выбор материала прокладки обусловлен тем, что текстолит был под рукой, а думать или, тем более, вставать из-за стола, главному инжерену не хотелось.

Как выяснилось после окончательного монтажа, прокладка была изготовлена излишне толстой – примерно вдвое толще чем нужно. Из соображений экономии одноразовых пластиковых стяжек, а так же проанализировав аргумент главного мастера-монтажника “да и хуй с ним, и так не отвалится”, было решено пока оставить как есть, а при ближайшей оказии извлечь лишние пластины текстолита из прокладки.

Далее весь дружный коллектив нашей экспериментальной домашней мастерской с энтузиазмом принялся за решение второй проблемы – куда прикрутить футляр для GPS-логгера, чтобы не обосраться по пятому пункту требований.

Задача усложнялась тем, что к месту расположения GPS-логгера предъявляются довольно жёсткие требования. Основной их мотив – туша велосипедиста, элементы конструкции велосипеда и оборудование должны загораживать как можно меньший сектор неба, иначе GPS начинает начинает писать в лог всякую хуйню.

Коллективом инженеров нашей экспериментальной мастерской было решено смонтировать логгер непосредственно перед выносом. Для этого из листа стеклотекстолита был изготовлен специальный кронштейн для крепления под вынос.

Дополнительный кронштейн виден на снимке слева. Справа – дно чехла для логгера, использовавшееся ранее при креплении его сверху выноса. Дно было решено переиспользовать (ибо почему бы благородному Дону не переиспользовать дно?).

Собственно, монтаж всей этой конструкции не особо отличается от предыдущего варианта (над выносом), разве что получилось не так жёстко. Возможно придётся добавить резиновую прокладку и затянуть стяжки посильнее.

Вот и всё. Завтра поеду обкатывать.